{"id":364,"date":"2016-05-10T22:26:21","date_gmt":"2016-05-10T22:26:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elfuturoeselectrico.com\/?p=364"},"modified":"2016-05-10T22:26:21","modified_gmt":"2016-05-10T22:26:21","slug":"en-japon-ya-hay-mas-enchufes-para-coches-electricos-que-gasolineras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elfuturoeselectrico.com\/?p=364","title":{"rendered":"En Jap\u00f3n ya hay m\u00e1s enchufes para coches el\u00e9ctricos que gasolineras"},"content":{"rendered":"

Jap\u00f3n es un lugar peculiar con la tecnolog\u00eda, supieron liderar d\u00e9cadas muchos negocios relativos, pero China y Corea le quitaron el puesto, por lo que decidieron virar y apuntar a otras cosas como robots o veh\u00edculos alternativos al petr\u00f3leo: electricidad e hidr\u00f3geno. Una buena prueba de este camino son los 40.000 puntos de carga r\u00e1pida que hay a lo largo del archipi\u00e9lago.<\/p>\n

Superando a las gasolineras<\/strong>
\nEse n\u00famero suena m\u00e1s impresionante si lo comparamos con la cantidad de gasolineras normales que hay en Jap\u00f3n: unos 34.000 surtidores. Pero hay truco, o al menos, un par\u00e1metro importante a tener en cuenta, y es que en esa cantidad de puntos de carga se suman las estaciones colocadas en la calle, tambi\u00e9n las que tienen los japoneses en sus hogares.<\/p>\n

\"JaponEnchufesCochesElectricos-www.elfuturoeselectrico.com\"<\/a><\/p>\n

Lo dicho, los n\u00fameros est\u00e1n muy condicionados por la cantidad de cargadores en garajes privados, que no invita a pensar en una red para todos, m\u00e1s bien en una sociedad concienciada en el cambio, que asume el gasto de colocar la infraestructura en casa.<\/p>\n

En Jap\u00f3n es m\u00e1s f\u00e1cil sumarse al coche el\u00e9ctrico, el gobierno expande la infraestructura y ayuda en la compra de veh\u00edculos. Pero lo m\u00e1s llamativo es conocer que mucha gente se gasta el dinero en instalar su propio enchufe.<\/p>\n

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Obviamente esto no quiere decir que los coches el\u00e9ctricos se hayan reproducido sin control, siguen siendo una porci\u00f3n muy peque\u00f1a del mercado. El gobierno est\u00e1 haciendo esfuerzos por colocar m\u00e1s estaciones de tipo CHAdeMO, pero la realidad es que no son tan r\u00e1pidas como llenar un dep\u00f3sito, y si no lo tienes en casa, se pierde bastante flexibilidad en el uso. Tambi\u00e9n ha presentado un programa de ayudas muy potente para comprar coches el\u00e9ctricos: descuentos y reducci\u00f3n de impuestos.<\/p>\n

Una comparaci\u00f3n r\u00e1pida con el resto del planeta la tenemos con el n\u00famero de cargadores tipo CHAdeMO, que es de 6.469 en Jap\u00f3n. Parecen pocos cargadores r\u00e1pidos, pero en toda Europa no hay un n\u00famero mucho mayor que 3.000, y en Estados Unidos no llegan a 1.700. Las mejores proyecciones en Jap\u00f3n hablan de tener 2 millones de enchufes para coches en 2020, con un crecimiento del 50% en las ventas de este tipo de coches.<\/p>\n

\"CargadoresDeAutosElectricos\"<\/a><\/p>\n

Toda esta informaci\u00f3n es compartida por Nissan, uno de los principales interesados en que esto funcione, con veh\u00edculos muy bien instalados a nivel global como el compacto Leaf. El coche lleva ya algunas generaciones actualiz\u00e1ndose, podr\u00edamos decir que es el Tesla de los que tienen menos posibilidades, y todo un \u00e9xito en Noruega. Es justo decir que tambi\u00e9n tienen una peque\u00f1a furgoneta, e-NV200, que est\u00e1 funcionando muy bien.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa con el hidr\u00f3geno?<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n hay una oportunidad para esta tecnolog\u00eda, que fue promocionada por el gobierno japon\u00e9s m\u00e1s incluso que la alternativa el\u00e9ctrica. De hecho es la opci\u00f3n que m\u00e1s gusta y han tenido a empresas como Honda, Toyota y Nissan, trabajando en soluciones reales.<\/p>\n

Mientras el el\u00e9ctrico crece, la infraestructura del hidr\u00f3geno tampoco se quiere olvidar y se desarrolla en paralelo. Para que los coches de hidr\u00f3geno funcionen, se necesitan estaciones de servicio con surtidores de hidr\u00f3geno. Como medida m\u00e1s r\u00e1pida, se pueden adaptar las gasolineras existentes.<\/p>\n

En Jap\u00f3n una estaci\u00f3n con hidr\u00f3geno cuesta entre cinco y seis veces m\u00e1s que una gasolinera normal. Datos de hace un par de a\u00f1os nos hablan de un par de mangueras, con su tanque, medidas de seguridad, etc\u00e9tera, vienen a costar entre 500.000 y 700.000 euros. Hay pa\u00edses m\u00e1s avanzados en este sentido, como Alemania, Dinamarca o Estados Unidos.<\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/en-japon-ya-hay-mas-enchufes-para-coches-electricos-que-gasolineras-pero-muchos-estan-en-garajes-privados<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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