{"id":474,"date":"2017-05-13T21:55:45","date_gmt":"2017-05-13T21:55:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elfuturoeselectrico.com\/?p=474"},"modified":"2017-05-13T21:55:45","modified_gmt":"2017-05-13T21:55:45","slug":"macri-elimino-impuestos-para-los-autos-electricos-hibridos-y-a-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elfuturoeselectrico.com\/?p=474","title":{"rendered":"Macri elimin\u00f3 impuestos para los autos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y a hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El presidente Mauricio Macri decret\u00f3 la reducci\u00f3n y hasta la eliminaci\u00f3n completa de los aranceles de importaci\u00f3n para los autos impulsados a energ\u00edas alternativas; se confirm\u00f3 esta ma\u00f1ana con la publicaci\u00f3n del decreto en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n

El arancel de importaci\u00f3n para veh\u00edculos con energ\u00edas alternativas bajar\u00e1 del actual 35% a 5%, 2% y hasta cero en algunos casos (ver categor\u00edas abajo).<\/p>\n

Con respecto al borrador al que accedi\u00f3 Autoblog, el decreto definitivo tiene dos diferencias. El beneficio no est\u00e1 limitado a 9.000 mil unidades, sino a 6.000 en el transcurso de los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. Adem\u00e1s, se establecieron diferentes categor\u00edas para recibir los beneficios de manera escalada.<\/p>\n

Se confirma, sin embargo, que este decreto podr\u00e1n aprovecharlo s\u00f3lo las terminales automotrices radicadas en la Argentina. Son las siguientes: Agrale, FCA (Fiat y Chrysler), Ford, General Motors (Chevrolet), Honda, Iveco, Mercedes-Benz (incluyendo Smart), Nissan, PSA (Peugeot, Citro\u00ebn y DS), Ralitor (JMC, DFM, Foton, Baic y Kandi), Renault, Scania, Toyota (incluyendo Lexus), Volkswagen (incluyendo Audi y Seat) y Zanella.<\/p>\n

Esta exclusividad ya motiv\u00f3 el reclamo de algunos importadores, como Hyundai (leer nota).<\/p>\n

Tambi\u00e9n se confirma que quedan excluidos de este beneficio los autos el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os y livianos. Para ellos, el Gobierno trabaja en una reglamentaci\u00f3n diferente, para habilitar su circulaci\u00f3n en el marco de las categor\u00edas L4 y L6 (leer m\u00e1s).<\/p>\n

Los beneficios para cada categor\u00eda que decret\u00f3 Macri son los siguientes.<\/p>\n

* Categor\u00eda 1: Los veh\u00edculos h\u00edbridos (motor el\u00e9ctrico con ayuda de motor de combusti\u00f3n interna) que lleguen al pa\u00eds importados, armados y listos para vender pagar\u00e1n un arancel aduanero del 5%<\/p>\n

* Categor\u00eda 2: Los veh\u00edculos h\u00edbridos que lleguen al pa\u00eds semi desarmados o completamente desarmados y se ensamblen dentro del territorio nacional pagar\u00e1n un arancel aduanero del 0%.<\/p>\n

* Categor\u00eda 3: Los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos que lleguen al pa\u00eds armados y listos para vender pagar\u00e1n un arancel aduanero del 2%<\/p>\n

* Categor\u00eda 4: Los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos que lleguen al pa\u00eds semi desarmados o completamente desarmados y se ensamblen dentro del territorio nacional pagar\u00e1n un arancel aduanero del 0%.<\/p>\n

* Categor\u00eda 5: Los veh\u00edculos h\u00edbridos con capacidad de carga m\u00e1xima de hasta 1,5 toneladas que lleguen al pa\u00eds armados y listos para vender pagar\u00e1n un arancel aduanero del 5%<\/p>\n

* Categor\u00eda 6: Los veh\u00edculos h\u00edbridos con capacidad de carga m\u00e1xima de hasta 1,5 toneladas que lleguen al pa\u00eds semi desarmados o completamente desarmados y se ensamblen dentro del territorio nacional pagar\u00e1n un arancel aduanero del 0%.<\/p>\n

* Categor\u00eda 7: Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos alimentados por celdas de combustible de hidr\u00f3geno, incluyendo a los que tengan una capacidad de carga m\u00e1xima de hasta 1,5 toneladas, y que lleguen al pa\u00eds armados y listos para vender pagar\u00e1n un arancel aduanero del 2%<\/p>\n

* Categor\u00eda 8: Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos alimentados por celdas de combustible de hidr\u00f3geno, incluyendo a los que tengan una capacidad de carga m\u00e1xima de hasta 1,5 toneladas, que lleguen al pa\u00eds semi desarmados o completamente desarmados y se ensamblen dentro del territorio nacional pagar\u00e1n un arancel aduanero del 0%.<\/p>\n

El decreto aclara que, para obtener el descuento arancelario, los veh\u00edculos deber\u00e1n estar homologados ante el INTI. Parece una obviedad, pero hasta ahora los \u00fanicos cuatro modelos de terminales que cumplieron con este tr\u00e1mite son el Toyota Prius, la Volkswagen Touareg Hybrid, el Nissan Leaf y la Renault Kangoo Z.E. Tambi\u00e9n lo complet\u00f3 la Porsche Cayenne Hybrid, pero est\u00e1 excluida por ser comercializada por un importador y no una terminal.<\/p>\n

De todos los mencionados, en la actualidad s\u00f3lo el Prius se comercializa en nuestro mercado. Ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo baja su precio de venta al p\u00fablico. Actualmente tiene un valor de 962.210 pesos (62.400 d\u00f3lares). Por no contar hasta ahora con ning\u00fan tipo de incentivo fiscal, Argentina tiene un extra\u00f1o r\u00e9cord: es el Prius m\u00e1s caro del mundo.<\/p>\n

El decreto del Gobierno para los autos impulsados por energ\u00edas alternativas llega acompa\u00f1ado por el reciente anuncio oficial de YPF: abrir\u00e1 puestos de recargas para autos el\u00e9ctricos en 110 estaciones de servicio de todo el pa\u00eds (leer m\u00e1s).<\/p>\n

FUENTE: http:\/\/autoblog.com.ar\/2017\/05\/12\/oficial-macri-elimino-impuestos-para-los-autos-electricos-hibridos-y-a-hidrogeno\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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